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  1. LNPN : Sortir, enfin, de la stratégie du tout ou rien

    Le 11 juillet 2012, le Ministre délégué chargé du budget, Jérôme Cahuzac, indiquait qu’il serait nécessaire de revoir à la baisse les projets de lignes TGV prévus dans le cadre du Grenelle de l’Environnement. Évoquant les projets de nouvelles lignes ferroviaires inscrites dans le Schéma National des Infrastructures de Transports, il précisait notamment : \ »On peut se demander si prolonger telle ou telle ligne TGV pour un gain de temps marginal est préférable à l’entretien du réseau secondaire de transport ferroviaire, indispensable car utilisé par beaucoup.\ » …

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  2. LNPN : pour un projet réaliste au service tous les usagers ! Tribune dans le Caen Mag de novembre 2011 :

     En avril 2009, le Président de la République annonçait la création d’une ligne TGV permettant de relier Paris au Havre en 1H15. De cette annonce, et suite à de vives réactions des élus normands, est née le projet de Ligne Nouvelle Paris Normandie, visant à rapprocher Caen, Rouen et le Havre de la capitale. C’est ce projet qui est  soumis au débat public lancé début octobre. …

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  3. Réservation obligatoire dans les Trains Corail entre Cherbourg – Caen – Evreux et Paris : un petit goût amer de LNPN

        Comme seule réponse à l’augmentation du nombre de passagers sur ses lignes, la SNCF propose que la réservation devienne obligatoire sur la liaison Corail Intercités Cherbourg – Caen – Evreux – Paris dès décembre 2011. Cela aura comme conséquence directe outre une complication supplémentaire une hausse du prix du billet de 1,5 euros par voyage et de plusieurs dizaines d’euros pour les abonnés. …

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