L’homophobie n’a pas sa place dans notre Ville ! (communiqué de la majorité municipale)
Nous avons suivi avec attention le déroulement de la Marche des Fiertés LGBT (Lesbian and Gay Pride) de Caen samedi dernier. Nous nous réjouissons que cette manifestation soutenue par la Ville ait rassemblé un millier de participants sous le mot d’ordre « l’égalité n’attend plus ».
Une association proche de l’extrême droite a néanmoins provoqué notre consternation en apposant de nombreuses affichettes homophobes le long d’une partie du trajet de ce défilé.
Hier soir, le conseil municipal de Caen a adopté à l’unanimité un voeu contre les discriminations, fondées notamment sur le sexe, l’orientation sexuelle et l’identité de genre.
Nous tenons à rappeler que l’homophobie, au même titre que le racisme, n’est pas une opinion mais un coup porté à l’égalité républicaine en même temps qu’une infraction pénale punie par nos lois.
L’association à l’origine de cette campagne nauséabonde a d’ores et déjà annoncé son intention de durcir ses provocations.
Parce que l’homophobie n’a sa place ni à Caen ni ailleurs, les élus de la majorité municipale n’hésiteront pas à combattre vigoureusement tout nouveau dérapage par les réponses politiques et juridiques qui s’imposeraient alors.
Hélène FLODERER, présidente du groupe socialiste et républicain
Jean-Louis TOUZÉ, président du groupe PRG – Citoyens à Caen
Rudy L’ORPHELIN, président du groupe Europe Écologie les Verts
Damien DEWINTER, président du groupe communiste et républicain
Pascal BLANCHETIER, président du groupe « Mouvement Républicain et Citoyen »
Contact presse : Hélène FLODERER – hfloderer@caen.fr – 06 70 21 82 16
Cette position me paraeet assez cohe9rente car le pricaipnl avantage apporte9 par la voiture e9lectrique est de permettre l utilisation de l e9nergie nucle9aire par les transports. De8s lors que l e9nergie e9lectrique provient pour une part notable de combustibles, le bilan CO2 d une voiture e9lectrique est moins bon qu avec une motorisation Diesel.Et par ailleurs, le dimensionnement du re9seau e9lectrique BT existant (celui qui dessert les abonne9s individuels) est un proble8me majeur. Ce point est largement commente9 aux USA of9 il est conside9re9 comme bloquant pour le de9ploiement de ve9hicules e9lectriques.Dans le cas de la France, of9 le chauffage e9lectrique est tre8s de9veloppe9 et suffit e0 provoquer des surcharges locales du re9seau BT en pe9riode de froid, il faudrait au minimum imposer le de9lestage automatique de tout chauffage e9lectrique (et production d eau chaude) pendant la recharge d une voiture e9lectrique.
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