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  1. LNPN : Sortir, enfin, de la stratégie du tout ou rien

    Le 11 juillet 2012, le Ministre délégué chargé du budget, Jérôme Cahuzac, indiquait qu’il serait nécessaire de revoir à la baisse les projets de lignes TGV prévus dans le cadre du Grenelle de l’Environnement. Évoquant les projets de nouvelles lignes ferroviaires inscrites dans le Schéma National des Infrastructures de Transports, il précisait notamment : \ »On peut se demander si prolonger telle ou telle ligne TGV pour un gain de temps marginal est préférable à l’entretien du réseau secondaire de transport ferroviaire, indispensable car utilisé par beaucoup.\ » …

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  2. Débat public LNPN : Le cahier d’acteur EELV

    Lisez le PDF en ligne ici Open publication – Free publishing – More caen Pour un train du quotidien, solution à l’urgence sociale et environnementale  Le projet de Ligne nouvelle Paris-Normandie (LNPN) ne se comprend en premier lieu que dans le contexte du projet de Grand Paris, porté par le Président de la République depuis 2007, avec la volonté de rapprocher Le Havre de l’Ile-de-France, et faire du port normand le débouché maritime de la région-capitale. Cette perspective d’un Grand Paris très orientée vers la « compétition-monde », jamais débattue ni au Parlement ni avec les collectivités, a été largement contestée. …

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  3. Débat LNPN à Caen : intervention de Rudy L’Orphelin

    Rudy L’ORPHELIN est Maire-Adjoint de la Ville de Caen, Président du Groupe des Elus Europe Ecologie au Conseil Municipal Bonsoir, je voudrais juste faire un petit commentaire d’introduction. C’est très personnel, mais je suis un peu inquiet de la conclusion de la présentation qui consiste à dire que finalement, la LNPN est à mi-chemin entre le TGV et ce que l’on connaît aujourd’hui. Ce territoire a vécu le Turbotrain, auquel on a renoncé, il a vécu au moins quatre renoncements à des projets de modernisation des liaisons ferroviaires entre la Normandie et Paris. Je suis dans une agglomération qui aujourd’hui doit renoncer à son modèle TVR (transport sur voie réservée), tout simplement parce que l’Etat nous avait incités à nous engager dans un modèle expérimental. Je me demande si finalement le destin de mon territoire n’est pas d’être dans l’échec expérimental permanent. De ce point de vue-là, le fait que l’on ne soit pas capable de décrire les contours précis de ce que sera le futur modèle, me préoccupe un peu. …

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  4. LNPN : pour un projet réaliste au service tous les usagers ! Tribune dans le Caen Mag de novembre 2011 :

     En avril 2009, le Président de la République annonçait la création d’une ligne TGV permettant de relier Paris au Havre en 1H15. De cette annonce, et suite à de vives réactions des élus normands, est née le projet de Ligne Nouvelle Paris Normandie, visant à rapprocher Caen, Rouen et le Havre de la capitale. C’est ce projet qui est  soumis au débat public lancé début octobre. …

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